Sinds de zesde staatshervorming is de rijopleiding een regionale bevoegdheid. Vlaanderen voert sindsdien stelselmatig een nieuw beleid in, onder meer voor het behalen van het autorijbewijs ‘B’. De regering besliste onder meer om de minimale duurtijd van de opleiding te verlengen en ze beloofde een betere ondersteuning voor begeleiders. Er kwam een nieuw curriculum voor kandidaat-bestuurders, rijlesgevers en begeleiders. Anno 2017 hoort daar haast vanzelfsprekend ook een app bij. Daarvoor klopte het aan bij IntoApps, een dochter van de Xylos Groep. De app moet het leerproces structureren en de opvolging vereenvoudigen. De Europese primeur wekt al interesse uit het buitenland.
Naast de erkende rijscholen en rijlesgevers bestaat in ons land ook de vrije rijopleiding. Daar wijzigt het nieuwe Besluit van de Vlaamse Regering niets aan. Wel wilde de bevoegde minister de ondersteuning voor de begeleiders beter omkaderen, naast een aantal andere veranderingen zoals de langere duurtijd van de rijopleiding en een vernieuwd curriculum.
“We wilden inhoudelijk iets doen aan de opvolging vanaf je voorlopig tot je definitief rijbewijs”, zegt Stephenie De Cort, communicatieverantwoordelijke rijopleiding bij de VSV. “In eerste instantie schreven we een handboek uit voor de rijlesgever, maar we merkten al snel dat we konden uitbreiden naar de kandidaat zelf. In het curriculum zitten heel wat oefeningen en tips.”
Leren rijden met de app
En omdat jonge snaken van 18 met hun twee voeten in de digitale wereld staan, vertaalde de Vlaamse Stichting Verkeerskunde (VSV) het curriculum naar een app, Rijbewijzer. “Samen met het bevoegde kabinet beslisten we om te digitaliseren, maar we wilden geen louter digitaal handboek. We beslisten om een app te ontwikkelen om de rijopleiding ook interactief te maken”, vertelt Wim Robberechts, verantwoordelijke digitale communicatie bij de VSV.
De VSV schreef een openbare aanbesteding uit en koos na de procedure voor IntoApps, vanwege diens solide plan van aanpak. Robberechts: “Natuurlijk hadden ze ook het beste prijsmodel, maar bovenal hebben ze ons overtuigd met hun manier van werken. Die resulteerde in een lange kick-off en nadien een stapsgewijze oplevering volgens vastgelegde milestones, in amper vier maanden tijd. Achteraf is gebleken dat ze werkelijk in staat zijn om een complex verhaal om te bouwen naar een grafisch en inhoudelijk sterke app. In schoon Vlaams: het was er telkens boenk op. Uiteindelijk duurde het project zes maanden, omdat ook het wetgevend kader vertraging opliep.”
Oefeningen en routes kiezen
De app nam alle stappen over van de 59 delen van het curriculum. Voor elke stap zijn er oefeningen uitgewerkt. Je kan de stappen doorlopen of kiezen welke oefeningen je doet. Die kun je beoordelen, maar ook de begeleider kan je quoteren – werkpunten dus. Rijbewijzer bewijst als het ware dat je kunt autorijden. Ook kun je registreren hoe lang je rijdt. Het devies luidt immers dat hoe meer je oefent, hoe veiliger je zult rijden wanneer je je rijbewijs behaalt. Tijdens het rijden wordt het scherm overigens bevroren. Om iets aan te passen moet je veilig aan de kant gaan staan.
Bovendien geeft de app ook de begeleiders een aantal tips. “Ouders die twintig jaar geleden leerden rijden, moesten bij een noodstop in winterse omstandigheden pompend remmen. Nu is elke wagen uitgerust met ABS en is dat niet meer nodig”, geeft teamverantwoordelijke rijopleidingen Hilde Bruynseels een voorbeeld.
- 4 maanden duurde de appontwikkeling
- 2 beschikbaar voor de meest gebruikte besturingssystemen
- 350 rij-oefeningen zitten verwerkt in de app
Niet verplicht maar wel verplicht toegelicht
De app is beschikbaar voor iOS en Android, en telt voor de start van de vernieuwde rijopleiding een honderdtal downloads. Stephenie De Cort: “Vanaf oktober 2017 start de rijopleiding met een verplicht vormingsmoment voor begeleiders. In die sessie van drie uur zal de app voldoende toegelicht worden. We verwachten vanaf dan een forse toename van het gebruik, ook al blijft het gebruik ervan niet verplicht.”
Verplicht of niet, het staat vast dat de app het leerproces voor zowel begeleider als bestuurder structureert en het een handig hulpmiddel is voor de evaluatie van de rijvaardigheden van de kandidaat. Zoals de geaccrediteerde rijschool je niet meteen de grote baan opstuurt, zal ook de app je stap voor stap begeleiden. Dat moet leiden tot betere en veiligere chauffeurs, meent de VSV.
Lof en interesse uit het buitenland
Die visie oogst lof, ook internationaal. Op een congres over rijopleidingen in het Noorse Trondheim kreeg de VSV lovende feedback op de app. De Noord-Ierse delegatie vroeg zelfs al meer informatie op om een soortgelijk project op te starten.
“IntoApps is werkelijk in staat om een complex verhaal om te bouwen naar een grafisch en inhoudelijk sterke app.”